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滨州交运:多样用车开拓多元服务

2019-08-08 13:04:32 来源:中国交通新闻网 作者:记者 王慧欣 闫新亮

近年来,传统客运企业面临新的挑战,转型发展成为不可回避的话题。在山东滨州,有一家企业?#20013;?#25506;索道路客运转型升级的方向与路径,或可为行业提供经验借鉴。

“现在的专业运输企业,如果没有及时介入公交、校车和其他客运新生业态经营,今后的客运发展将十分艰难。”日前,记者专访了山东滨州交运集团有限责任公?#24452;?#20107;长胡义亭,他介绍,近年来,滨州交运抓住多元化发展的大方向,以公交化改造、校车经营、定制客运、运游结合等为切入点,逐步进入转型发展新阶段。

新能源公交车开进县城

随着长途客运市场?#20013;?#33806;缩,胡义亭等业内人士认为,未来道路客运的主要阵地应在300公里以内的中短途客运线路,尤以本地区内人员密集线路为主,回归道路客运的“毛细血管”功能定位。“这就要求客运企业把业务板块向中低端、短途、区域性的道路客运转移。综合分析下来,就是要实施公交化改造。”这是胡义亭得出的结论。

明确了公交化改革的转型方向后,滨州交运在2013年确立了全市城乡公交一体化的实施主体地位。此后,通过科学规划公交线网、整合收购原有客运车辆,相继开通了滨州至各区县的城?#20351;?#20132;线路19条、城区公交线路21条、各区县内城乡公交线路49条、区县之间县?#20351;?#20132;线路4条,形成了城际、城区、城乡、镇村四级公交网络。

深耕客运及公交市场,做好运输服务产品升级,离不开运输工具的升级。胡义亭介绍,自2015年起,滨州交运抓住新能源汽车推广应用契机,陆续采购了宇通客车、中通客车、苏州金龙、厦门金龙、重汽豪沃等品牌的新能源公交车698辆,占公交车辆总数的59%。

在滨州,环保、舒适的新能源公交车受到乘客广泛欢迎。滨州市阳信县公交2路贯穿阳信县城重点?#29992;?#21306;、商场、医院、学校?#21462;?月,这条线路通过了今年“新能源公交高?#20998;?#32447;路”推选宣传展示活动的初选。在记者实地走访中,许多乘客表示,电动公交车既舒?#35270;?#29615;保,给生活出行带来了便利。

胡义亭介绍,城乡公交一体化被列入滨州市政府集中做好的十件民生实事之一,公交线路的开通成为老百姓口中的“喜事”“乐事”。

      专用校车基本覆盖区县

熟悉校车行业的人都知道,这是一块“难啃”的市场。运营成本高昂、安全管理要求?#32454;?#31561;让众多客运企业望而却步。然而,在滨州,滨州交运的600余辆专用校车已覆盖全市除邹平县外的所有区县,承担了约200余所学校、6万名学童的上下学安全,成为市民眼中的平安校车。

“校车经营和公交一样,都是政府强力推动的民生工程?#32479;鞘行?#35937;工程。我们从事这些业务,可能?#34892;?#26041;面会有亏空,但也争取到了很多的市场及扶持政策。在校车运营上,最重要的一点是要通过合理规划校车运营线路,提高校车使用效率。这离不开政府对我们的大力支持。”胡义亭介绍,滨州市将每年的校车乘车费用纳入地方各级政府的财政预算,基本按照乘车费由地方财政?#22270;页?#21508;承担?#35805;?#30340;比例给予补贴。这不仅降低?#25628;?#29983;?#39029;?#30340;经济负担,也给滨州交运带来了更多的客源。在有关部门的帮助下,滨州交运通过制定校车运营计划,实行错时上、下学等措施,提高了校车的使用效率。

校车安全是不可逾越的红线,滨州交运在专业校车选购方面慎之又慎。记者了解到,目前滨州交运主要选择宇通客车、苏州金龙、中通客车等国内知名品牌的校车。此外,所?#34892;?#36710;?#21450;?#35013;了视频监控及卫星定位系统,可对校车运行情况及运行轨迹进行实时监控,保障车辆按?#23637;?#23450;线路运行。

 定制、旅游用车精选“高配”

?#26114;?#36710;”盛行是困扰客运企业的普遍问题。业内人士分析,究其原因,问题还在于传?#36710;?#36335;客运服务无法满足乘客“门到门”的出行需求。在这种背景下,定制客运应运而生。近年来,滨州交运陆续开通了滨州至济南、滨州至淄博、无棣至济南、滨州至淄博北站高铁专线和滨州市内至惠民、阳信、无棣、沾化等地的8条定制客运线路,?#31449;?#26053;客发送量已达1200余人次。

此外,为了提升服务体验,滨州交运定制线路上的车辆以7座小型商务车型为主。车辆还配置了视频监控、ABS防抱?#32769;?#32479;、刹车辅助、倒车影像等安全及辅助设施,提升车辆安全系数。

“我们有信心不断优化、?#20013;?#25913;进,使定制客运在滨州生根发芽,力争经过两年时间,将定制客运业务打造成为滨州交运新的效益增长支柱板块。”胡义亭充满信心地说。

除了定制客运外,滨州交运将开展“运游结合”?#25226;?#23398;旅行”作为企业转型升级的一大方向。“近年来,公司开通了滨州市内各区县?#20102;?#27494;古城旅游区、魏集古镇旅游区等景区的旅游公交直通车,通过‘运游结合’模式将游客、景区、企业紧密联系起来,车辆每天流水发车,与各景区紧密衔接。”胡义亭介绍,旅游直通车线路普遍采用配置高端、口碑良好的旅游客车,其中的两辆海格客车是为上海迪士尼定制的豪华车型同款。

此外,胡义亭介绍,随着?#36816;?#36136;教育要求的不断提高,近年来国?#39029;?#21488;多项政策鼓励中小学组织开展研学旅行工作,这也给传统客运企业带来了发展机遇。?#25226;?#23398;旅行通常采取集体组织、集中?#20056;?#30340;方式,中间需要我们客运企业为学生提供安全、舒适的运输服务。滨州交运依托此前在校车及旅游运营服务等方面的成熟经验,积极对接各中小学校,提供运输服务并联合推出了一系列研学课程,深受广大学生欢迎。”胡义亭说。


□声音

真正转型,须深挖需求

客运企业变卖车站、汽车站频频关门、班线大面积停运、企业亏损消息不绝于耳……近年来,传统客运行业面临着前所未有的危机,“转型”早已是业内老生常谈的话题。然而,当前大多数客运企业所谓的“转型”效果甚微。

“近几年来,我们花了很大的力气整合资源,抢占市场,推动和实施公交一体化的专营、经营校车市场、开展私人定制业务、推进运游结合,应该说取得了一些成效,但还?#23545;?#19981;够。”这是胡义亭,这位已收获诸多转型成效的企业负责人的自我评价。

胡义亭认为,如果转型不到位,传统客运企业需要反省的是,企业有没有真正把目光盯在用户身上。?#26114;?#22810;客运企业对专业的用户体验分析做得比较少,决策层定期或不定期去体验自己出行产品的行动更少。当今社会,如不能感知用户出行需求的变化,不具备这种感知实体化的能力,最终将不能满足用户的需求,这也是很多传统客运企业活不下去的重要原因。”胡义亭?#25285;?#19981;懂得用户需求的企业,必然会被“吃掉”。

正如当前诸多业内人士直言:传统客运行业需要的不?#27465;牧迹?#32780;是变革;需要的改变不是渐进式,而是激进式。因为如果再不变革,留给道路客运企业的转型机会与时间真的不多了。

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